HOT ! IXIL スリップオンマフラー レースエクストリーム CL500 ブラック IXRACE アイエックスレース スリップオンマフラー コニカルショート

IXRACE アイエックスレース スリップオンマフラー コニカルショート。ホンダ CL500 スリップオンマフラー RACE XTREM ブラック イクシル。ホンダ CL500 スリップオンマフラー RACE XTREM ブラック イクシル。案外イイ音聴かせるノーマルCL500ですが、装着すると低音が図太くなり鼓動感が増してGoodな音質に！ただ覚悟はしていたのですけれど音量が爆音の二歩ほど手前のため、私の住居環境から泣く泣く手放すことにしました。早朝深夜にエンジンかけるのは気が引ける感じ。とはいえ、市街地走行していると道行く人が眉をひそめて冷たい目を向ける…というほどではありません。たとえばハーレーなら普通によく走っている程度と言えるかと思います。但し、車検は残念ながら確実に通りません。ホンダ正規店に持ち込んで聴いてもらっての御墨付き(笑)です。取説書は元々ありませんでしたが、取付はいたって簡単。ストック流用ではなく当製品付属のボルト＆ナットとバンドで2ヶ所固定するのみ。ただしそれらのパーツ含めた純正マフラー本体の保管は必須です(車検の都度ノーマル状態に戻す必要があるので)。それらの管理を含め、製品の性質上、購入や取付は自己責任にてお願いいたします。新品購入装着後100km前後の走行のみなので綺麗です。いずれも購入時からあったステンレス配管部分の汚れと、ステーの塗装剥げがありますが目立つものではありません(画像ご参照ください)。もちろん好みの問題ですが、見た目はバツグンに良くなります。当然、抜けも良くなるし、相当軽量化されるので走りにも良い影響はあるはずですが、明らかに変化が体感できるというほどではありませんでした。とはいえ、なにより素晴らしい音色が楽しめるので、装着する価値アリ！です。アフターファイア音も、それなりに出ます。念のため記しておくと、普通のバイクでも本来は出ているけどサイレンサーでほとんど消されて聴こえない類のものなので、走行には支障はありません。★注意！CL250には不適合★CLは多くのパーツを共有していますが、250/500では気筒数が違うので配管も異なります。海外製マフラーは基本500用のはずですが、250に装着している画像もネットでチラホラ見かけます。が、装着にはそれなりに苦労されたのではと想像します。そのあたり私自身は検証できませんので、こちらも自己責任にてご注意ください。#IX-CH6229RB#CL500#IXIL#スリップオン。IXIL スリップオンマフラー RACE XTREM BLACK トライアンフ スピード。CB400N用 トキオパワー管。アクラポビッチ マフラー Ninja250 Ninja400 Z250 Z400。バンス&ハインズ　モンスターオーバールスリップオンマフラー　ツーリング用。SV650用BEAMS R-EVO2 ヒートチタン スリップオンマフラー。SC PROJECT CRT ZX10R（21’〜）。スポーツスター クロームワークス 2.5インチスリップオンマフラー 04〜13年。ホンダ FTR223用 スーパートラップマフラー。KH250.SS250.350用 イチパチロング管。NINJA1000SX ニンジャ SP忠男 POWERBOX TWOTAIL。【ソフテイル】サイクルシャック　ターンアウトマフラー　スリップオン　ハーレー。GSX-R1000R ヨシムラ R-11Sq サイクロン ＆カーボンヒートガード。POWER BOX ステンレス マフラー ZRX1200DAEG。【MORIWAKI】CB1300専用 マフラー。KSR110　トゥーブラザーズ流用ワンオフセンターマフラー　ステンレス製。【未使用】KEPSPEED 5.5jフロントスプロケットオフセット。シャリー　4ミニ　マフラー。ヤマハ シグナスX3型台湾ウィルズウィンロイヤルマフラー中古品。CBR250RR BEET NASSERTサイレンサー。ばなな。Kawasaki バリオス　RPM管 4-2-1 フルエキ マフラー